隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌車頭采用樸實(shí)的線條，顯得頗具簡單的感覺，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。同時(shí)，采用了精簡的尾燈設(shè)計(jì)，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常動(dòng)感的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。同時(shí)，該車動(dòng)感的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　雷凌配備1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，雷凌配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降等配置。雷凌的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯(cuò)的視覺效果。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 185T 尊享版 國V?雷凌底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 185T 尊享版 國V針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaoluochang08說道：“因?yàn)橘I雷凌這車就為了日常代步家用，所以沒有太過糾結(jié)這個(gè)三大件問題，就現(xiàn)在的排量也夠了，因?yàn)檐嚿砗茌p運(yùn)動(dòng)感也很十足了，感覺這車起步就不會很肉，中間加速性也足夠了，在高速上開100碼也很輕松的，作為家用代步和自駕游這動(dòng)力都完全勝任的，爬坡性能和保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性都很好?！?/p>

網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我?guī)砗芎玫牟倏馗?，方向盤的手感很好，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。現(xiàn)在很多車都用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，但我對這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有信心的，畢竟技術(shù)已經(jīng)成熟了，而且還能節(jié)省油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)也沒辜負(fù)我的期望，駕駛起來感覺動(dòng)力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時(shí)幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@越車越開心說道：“雷凌的車很容易上手，開起來也比較輕松。生活節(jié)奏太快，確實(shí)需要一些東西來減緩自己的速度。雖然平時(shí)開的很快，但開起來還是很輕松的。特別是輕盈的方向盤，使我感覺更加輕松。即便是在高架橋上變道，超車，他也不會感到緊張。熟悉了這輛車的操控之后，他就知道該怎么開了。動(dòng)力比較強(qiáng)，開起來感覺很給力。加速度比看上去要快得多。畢竟這個(gè)級別的車，動(dòng)力一般都不會差。如果路上車輛不多的話，一腳油門下去，八十都有可能。無論是在爬坡還是在高速上，都能感受到這輛車無窮無盡的動(dòng)力。和我朋友開的那輛車比起來，雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是天差地別。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）