對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　高爾夫車頭造型走了簡潔流暢路線，中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　高爾夫車尾顯得非常新潮，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　高爾夫內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來看一下后排，高爾夫后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。高爾夫的車側(cè)看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

高爾夫?2018款 230TSI DSG舒適型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 230TSI DSG舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Ben1980說道：“雖然原廠的馬力僅為220匹，但是雙離合傳動(dòng)效率可以，車身小巧，動(dòng)力強(qiáng)勁”

網(wǎng)友@king915說道：“車子的速度很快，到現(xiàn)在為止，還沒有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。”

網(wǎng)友@邁克老狼說道：“這臺(tái)搭載EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，變速箱搭配的是一款改良升級(jí)款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車起步略顯無力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺(tái)1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全滿足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動(dòng)力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺那么直接，變速器換擋快速動(dòng)力無縫銜接降低油耗。動(dòng)力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動(dòng)模式方法應(yīng)對(duì)，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問題的概率，干式7速雙離合換擋速度非常快，檔位之間動(dòng)力銜接的非常完美?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）