對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款帝豪新能源（詢底價|查參配）。

　　帝豪新能源車頭呈現出靈巧的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　帝豪新能源車尾呈現出協(xié)調的設計風格，加上年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　帝豪新能源內飾給人一種非常酷炫的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　帝豪新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動機以及前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率103馬力，電動機總功率155馬力，電動機總扭矩339?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程61KM。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，帝豪新能源的內飾采用年輕的造型設計，整體設計很耐看。來看一下后排，帝豪新能源后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

帝豪新能源?2017款 1.5L PHEV 尊貴型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.5L PHEV 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@DL868說道：“我感覺帝豪EVPro的自重還是不輕的，前面有電機，后面是電池組，鈑金也看起來很厚實，平時起步還是非常輕快，平時上下班等紅燈的時候比較多，旁邊的燃油車總是小瞧它一眼，但是真的發(fā)動起來，電動車的爆發(fā)了還是要比一般普通車型要快一些的，沒有行駛過太遠的路程，基本續(xù)航維持在350公里左右，平時只是上下班開的話，基本要2到4天充一次電吧”

網友@gfhfhjnfjhnf說道：“我特別喜歡這款車的操控感受，購買也有一段時間了，幾乎每天都會開，越來越喜歡了，甚至不想開其他車了?！?/p>

網友@bamw65181說道：“方向盤低速輕，高速重，操控性能很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）