隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款緊湊型SUV，寶馬X1（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬X1前臉呈現(xiàn)出莊重的設計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　寶馬X1車尾顯得十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　寶馬X1內(nèi)飾風格較為高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬X1的車側彰顯了運動的氣質(zhì)，造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。寶馬X1的內(nèi)飾風格走了大氣路線，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2014款 sDrive20i 運動設計套裝?寶馬X1底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 sDrive20i 運動設計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linke2007jw說道：“動力方面，勉強夠用，超車要踩到三四千的轉(zhuǎn)速才能感覺到加速，在國道上追著a6和皇冠跑了好長一段時間，都沒能超車?！?/p>

網(wǎng)友@三角輪胎說道：“操控我是很滿意的，開起來非常的絲滑輕巧，寶馬在操控這方面不是浪得虛名的，底盤非常的穩(wěn)，過彎的支撐性非常的好。”

網(wǎng)友@xiaoyu58說道：“不愧是寶馬，比日本車強多了，開起來也不一樣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）