隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車(chē)已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。作為一款MPV，奧德賽（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奧德賽前臉采用靈巧的線條，給人一種十分靈巧的感覺(jué)，加上多幅式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　奧德賽車(chē)尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　奧德賽內(nèi)飾顯得十分高貴，采用銀色飾條修飾，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

　　該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，奧德賽的內(nèi)飾展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果，和該車(chē)定位相符合。另外，奧德賽標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、主駕駛位車(chē)窗一鍵升降、后排側(cè)隱私玻璃、倒車(chē)影像、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、自動(dòng)空調(diào)等配置?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

自動(dòng)版?奧德賽動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@wbq1125說(shuō)道：“車(chē)子有點(diǎn)笨重，畢竟這么大的車(chē)視野是真的不怎么樣，而且想要停車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)困難，車(chē)子太大了，停車(chē)位都不好找?！?/p>

網(wǎng)友@宿州人在地球說(shuō)道：“說(shuō)起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺(jué)方向盤(pán)比較的重呢，不像轎車(chē)那么的靈敏，還好我是個(gè)男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤(pán)一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會(huì)沒(méi)有那么的迅速，沒(méi)有那么的快，加之奧德賽的車(chē)身比較的長(zhǎng)一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一下，以防掛在后車(chē)身。接著就是之前提到的懸掛問(wèn)題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒(méi)有那么的平順，唯一安慰的就是過(guò)彎道的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚(yú)與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車(chē)企能夠?qū)@塊在請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)家進(jìn)行詳細(xì)的考究與多次的實(shí)測(cè)才行，不然真的很難找到其中的完美融合點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道：“操控簡(jiǎn)單，方向盤(pán)不重。家里女神操作起來(lái)也沒(méi)有什么不便，轉(zhuǎn)彎半徑小，馬路上掉頭一點(diǎn)不吃力，一把就過(guò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）