隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你想買(mǎi)一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車(chē)尾顯得十分精細(xì)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾造型看起來(lái)非常端莊，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，質(zhì)感較為出眾，點(diǎn)亮后更加凸顯高級(jí)感。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾看起來(lái)十分豪華，整體設(shè)計(jì)很耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版?2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@balenozi說(shuō)道：“對(duì)于 SUV來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的操控性還不錯(cuò)，方向盤(pán)輕而易舉，很適合日常駕駛?！?/p>

網(wǎng)友@ajun1972說(shuō)道：“操控一般，方向盤(pán)不夠輕，扶手箱太矮太小，開(kāi)高速胳膊很累，起步因?yàn)樽兯傧湔{(diào)教也顯得很肉，我一般都開(kāi)ECO?S檔剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)真的很不適應(yīng)，不線性，有點(diǎn)軟，我看了下剎車(chē)卡鉗在輪胎前面，沒(méi)有在后面，這就難怪了，懂的人就知道稍微好點(diǎn)的車(chē)前輪卡鉗都靠后的，這樣一是剎車(chē)不點(diǎn)頭，另外可以縮短剎車(chē)距離，這個(gè)成本其實(shí)不高，廠家應(yīng)該改進(jìn)，我看了捷豹路虎所有車(chē)只有發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和極光L是前卡鉗，其他都是后卡鉗”

網(wǎng)友@wangjiangming333說(shuō)道：“高功率發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)動(dòng)力肯定是夠用的，就是舒適模式調(diào)的很慵懶，讓人有種動(dòng)力不足的錯(cuò)覺(jué)。后來(lái)在4s刷了動(dòng)態(tài)駕駛模式，油門(mén)響應(yīng)巨快，動(dòng)力杠杠滴，像是換了個(gè)車(chē)！推薦不帶運(yùn)動(dòng)模式的車(chē)友都刷下，原廠都有的功能，程序給屏蔽了，選裝還要花錢(qián)，不實(shí)在啊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）