縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款起亞K3新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　起亞K3新能源車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　起亞K3新能源車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　起亞K3新能源內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　起亞K3新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，峰值扭矩147牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率61馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部綜合油耗1L/100km，工信部純電續(xù)航里程80km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，起亞K3新能源的前臉在設(shè)計(jì)上非常年輕，給人一種年輕有活力的感覺。來看一下后排，起亞K3新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版?起亞K3新能源底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@探索與發(fā)現(xiàn)說道：“這款車方向盤很輕，開車出門感覺省心省力，而且它的底盤也非常穩(wěn)，過坑洼路段沒有任何問題！”

網(wǎng)友@zhrvkoy說道：“純電動(dòng)版的動(dòng)力，就是不夠插電版的強(qiáng)，后段動(dòng)力有點(diǎn)偏軟，疲憊。不是很有運(yùn)動(dòng)感。一般城市路況夠用?！?/p>

網(wǎng)友@我的sx4說道：“反正能滿足我的要求，一人一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)吧，只要給油也有推背感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）