隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注寶馬Z4（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬Z4前臉采用靈動(dòng)的線條，看起來十分動(dòng)感，加上直瀑式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　寶馬Z4車尾顯得頗具動(dòng)感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)很有特色，點(diǎn)亮后非常吸引眼球。同時(shí)，該車排氣管使用單邊雙出的設(shè)計(jì)。

　　寶馬Z4內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去較為年輕，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬Z4的車側(cè)看起來十分個(gè)性，一下子就能抓住消費(fèi)者的目光。寶馬Z4的車尾看起來十分運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感十足。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版?寶馬Z4動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linglongnv123說道：“寶馬應(yīng)該不會(huì)有太大的問題，轉(zhuǎn)向不會(huì)有太大的偏差，而且因?yàn)檩S距很短，所以在變道的時(shí)候，它的尾翼就跟在了馬背上。而那些長(zhǎng)軸距的轎車，則會(huì)顯得有些笨拙。”

網(wǎng)友@sdggsdg說道：“車子在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，變道很自然，一點(diǎn)都不拖泥帶水，人也不會(huì)跟著晃動(dòng)?！?/p>

網(wǎng)友@mimao說道：“以我淺薄的駕駛經(jīng)驗(yàn)，很難想象更好的操控，尤其是像我這樣，從 SUV換到小跑的人。至于25 i缺失的智能駕駛系統(tǒng)，只能說，這十多年來，這些系統(tǒng)都沒用過，開的還不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）