隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款風(fēng)行S50EV（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　風(fēng)行S50EV前臉呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　風(fēng)行S50EV車(chē)尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　風(fēng)行S50EV內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　風(fēng)行S50EV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)航里程415Km。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，后排座椅方面，風(fēng)行S50EV后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。風(fēng)行S50EV的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，設(shè)計(jì)較為素雅，但線(xiàn)條的布局還是很到位的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款 風(fēng)行S50EV?5座底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 網(wǎng)約版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@翼能天使說(shuō)道：“方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這個(gè)很方便在高速上車(chē)速快時(shí)，它的方向盤(pán)會(huì)沉穩(wěn)一些整個(gè)車(chē)身很穩(wěn)定，不會(huì)有飄的感覺(jué)，底盤(pán)慮震效果也不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)也沒(méi)什么噪音，很不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@gfhjhgfyt說(shuō)道：“方向盤(pán)握在手里，給人一種很有信心的感覺(jué)，方向盤(pán)有電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向起來(lái)也不會(huì)有太大的壓力。操作起來(lái)很輕松，就像是坐在駕駛艙里一樣?！?/p>

網(wǎng)友@翼能天使說(shuō)道：“動(dòng)力方面我還挺滿(mǎn)意的，運(yùn)動(dòng)模式下爆發(fā)力很足，推背感很強(qiáng)，提速超車(chē)不在話(huà)下。一般的市區(qū)行車(chē)，基本都在經(jīng)濟(jì)模式下就可以，動(dòng)力也很充沛?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）