價格在百萬以上的車型中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。作為一款中大型SUV，Cayenne（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　Cayenne車頭呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，加上矩形格柵，使車頭造型走了炫酷路線。

　　Cayenne車尾看起來頗具炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出青春的設計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　Cayenne內飾造型走了高貴路線，飾以銀色金屬飾條，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　Cayenne配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ祝ば挪烤C合油耗11.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，同時，Cayenne標配了電動后排側遮陽簾、自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、自動空調等配置。Cayenne的大燈標配了LED遠近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛(wèi)，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款? Turbo 4.0T?Cayenne底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 Turbo 4.0T針對動力底盤的看法吧：網友@gtjacbq說道：“變道很穩(wěn)，路感清晰，剎車很給力，方向盤握感很舒適”

網友@king00000000說道：“指哪打哪，之前的車是奔馳e跟卡宴比起來秒成渣底盤及懸架:選配了空氣懸架，過坑過減速帶沒有感到很顛，選了sport+模式后，底盤就變硬了，路感清晰”

網友@T569853429說道：“3.0T V6發(fā)動機還行，熄火后還要過幾分鐘發(fā)動機才會自動熄滅”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）