隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳C級(jí)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合五邊形格柵，讓車頭給人一種非常精致的感覺。

　　奔馳C級(jí)車尾給人一種十分大方的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。另外，這款車精美的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳C級(jí)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳C級(jí)的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)非常吸引人，很符合整車的定位。奔馳C級(jí)的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 奔馳C級(jí)?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 C 260 L針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“加速還行，就是有點(diǎn)頓挫；”

網(wǎng)友@lr1970說道：“特意跑了100公里的市區(qū)和高速；市區(qū)深踩剎車自動(dòng)停車非常方便：高速上沒有所謂的動(dòng)力不足：我不會(huì)飆車；我覺得還不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@mangogogo說道：“每一種駕駛模式都有自己的特點(diǎn)，雖然沒有寶馬3那么舒服，但是開起來還是很舒服的。就是前輪的噪音，有點(diǎn)大，原本隔音效果很好，但前輪傳來的聲音，卻讓這聲音給破壞了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）