隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型SUV，攬勝極光（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　攬勝極光車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

　　攬勝極光車尾看上去非常精美，尾燈呈現(xiàn)出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　攬勝極光內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，此外，攬勝極光搭載了電動后備廂、自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術、不可開啟全景天窗、負離子發(fā)生器、防紫外線玻璃、自適應巡航、遠程啟動、全車車窗一鍵升降等配置。攬勝極光的前臉造型非常精致，顯得分外時尚。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

攬勝極光?2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 運動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@muqing198883說道：“馬力250 P我也不知道，不過開起來比高爾夫要快得多，還是很滿意的。”

網(wǎng)友@xybbob說道：“這輛新上市的車，很多功能都是自動控制的。其他方面，方向盤比較輕，行駛起來也比較輕松，有運動模式、節(jié)油模式、雪地模式。目前來看，上坡和下坡都是安全的。”

網(wǎng)友@dggw說道：“動力表現(xiàn)一般，起步不是很明顯，但中期加速能力還算不錯，基本夠用了，這車主要是給我老婆用的，她對動力要求不高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）