縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導(dǎo)價13.99萬元的車型，創(chuàng)界（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　創(chuàng)界車頭呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　創(chuàng)界車尾看起來頗具端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　創(chuàng)界內(nèi)飾看上去十分柔和，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　創(chuàng)界配備1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率165馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，創(chuàng)界的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，看著非常干凈利落。創(chuàng)界的車尾采用素雅的造型設(shè)計，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2019款 435T CVT逸銳版 國VI?創(chuàng)界動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 435T CVT逸銳版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qq1002005201314說道：“如果不是親身體驗過，他是真的不敢相信，1.3排量的三缸發(fā)動機會有這么大的爆發(fā)力?！?/p>

網(wǎng)友@wuxuanbaba說道：“麥弗遜獨立懸架及扭力梁操控，操控更加精準(zhǔn)；”

網(wǎng)友@34540795說道：“動力系統(tǒng)很一般，談不上動力不足，只能說是越野車，動力跟不上。平時無論是泊油路還是水泥路，他都能輕松應(yīng)付。如果是在爬坡或者工地上，他們的動力就跟不上了。有點力不從心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）