弱混和強(qiáng)混的區(qū)別，主要就是對(duì)電能的依賴程度不同。也可以說(shuō)，弱混與強(qiáng)混的區(qū)別，在于電動(dòng)機(jī)和蓄電池組的威力不同。弱混的電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，主要用于啟動(dòng)和回收制動(dòng)能量。弱混車型的電動(dòng)機(jī)和電池組功率都很小，不能支持車輛作純電動(dòng)的行駛，電動(dòng)機(jī)主要在引擎加速時(shí)幫一把，起到提高引擎效率的作用。

弱混和強(qiáng)混的區(qū)別，主要就是對(duì)電能的依賴程度不同。也可以說(shuō)，弱混與強(qiáng)混的區(qū)別，在于電動(dòng)機(jī)和蓄電池組的威力不同。

弱混的電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，主要用于啟動(dòng)和回收制動(dòng)能量。弱混車型的電動(dòng)機(jī)和電池組功率都很小，不能支持車輛作純電動(dòng)的行駛，電動(dòng)機(jī)主要在引擎加速時(shí)幫一把，起到提高引擎效率的作用。舉兩個(gè)例子：

1、踩剎車時(shí)，電動(dòng)機(jī)成為發(fā)電機(jī)，回收損失的能量并以電能的形式存于蓄電池中。車輛怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作只有電動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)零油耗和零排放。

2、深踩油門(mén)加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將同時(shí)協(xié)同工作，讓提速變得更加明顯。

而強(qiáng)混車型電動(dòng)機(jī)的功率更為強(qiáng)大，除了有弱混的優(yōu)點(diǎn)，還可以完全滿足車輛在起步和低速時(shí)的動(dòng)力要求。也就是說(shuō)，起步、低速、停車等情況，可以完全依靠電動(dòng)機(jī)。

弱混和強(qiáng)混的區(qū)別，還有一種更直觀的：電機(jī)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率之比（電機(jī)額定功率X1.7/發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率），比值小于10%，弱混；20%以上就是強(qiáng)混。