汽車傳感器眾多，按不同分類方式有多種類型 。

按物理量分，有位移、力、速度、溫度等傳感器；按工作原理分，包括電阻、電容、電感等傳感器；按輸出信號(hào)性質(zhì)分，有開(kāi)關(guān)型、模擬型、數(shù)字型傳感器；按在汽車中的作用分，有測(cè)量溫度、壓力、流量等不同功能的傳感器。

常見(jiàn)汽車傳感器及其作用如下。

曲軸位置傳感器，采集曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，讓氣缸能按順序依次點(diǎn)火。

氧傳感器，前氧檢測(cè)混合氣稀濃，后氧分析數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)三元催化工作是否正常。

水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，修正噴油量和噴油時(shí)間，調(diào)整空燃比。

爆震傳感器，感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同頻率震動(dòng)，調(diào)整點(diǎn)火提前角消除爆震。

節(jié)氣門位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度及開(kāi)度快慢，依此控制噴油量和噴油時(shí)刻。

空氣流量傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

進(jìn)氣壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力，控制噴油量和節(jié)氣門開(kāi)度，調(diào)整空燃比。

還有其他位置的傳感器。

變速器有車速、溫度、軸轉(zhuǎn)速、壓力等傳感器；方向器有轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩、液壓傳感器。

曲軸轉(zhuǎn)角傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)角度變成電信號(hào)輸入電控單元，電控單元據(jù)此計(jì)算曲軸角度和轉(zhuǎn)速。

曲軸基準(zhǔn)位置傳感器在曲軸轉(zhuǎn)至特殊位置輸出電信號(hào)，作為計(jì)算曲軸位置基準(zhǔn)點(diǎn)。

空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)入氣缸的空氣量，作為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和點(diǎn)火提前基本信號(hào)。

進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度，電控單元據(jù)此修正點(diǎn)火提前角。

冷卻液溫度傳感器將冷卻液溫度信號(hào)送電控單元，用于修正點(diǎn)火提前角及控制啟動(dòng)和暖機(jī)點(diǎn)火提前角。

節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門位置變化轉(zhuǎn)成電信號(hào)，讓電控單元判定節(jié)氣門位置和發(fā)動(dòng)機(jī)工況以修正點(diǎn)火提前角。

爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，若爆震電控單元自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。

各種開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器，像起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器通知電控單元發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)狀態(tài)，控制起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角；空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器在怠速用空調(diào)時(shí)，讓電控單元修正點(diǎn)火提前角；空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器使電控單元獲得自動(dòng)變速器空檔信息，修正點(diǎn)火提前角。

氧傳感器檢測(cè)排氣中氧濃度，為ECU控制燃油/空氣比提供基準(zhǔn)信號(hào)。

ABS傳感器保證制動(dòng)活塞和制動(dòng)碟不卡死。

安全氣囊傳感器按用途分觸發(fā)和防護(hù)碰撞傳感器，觸發(fā)的檢測(cè)碰撞加速度變化觸發(fā)氣囊，防護(hù)的防止氣囊誤爆 。

此外，加速度傳感器監(jiān)控車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和控制系統(tǒng)穩(wěn)定性；氣體傳感器檢測(cè)汽車尾氣有害氣體排放；光傳感器用于自動(dòng)頭燈和雨刮系統(tǒng)；距離傳感器測(cè)量車輛與前方障礙物距離，用于停車輔助和自動(dòng)駕駛等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）