隨著技術的不斷進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現(xiàn)在新款的汽車當中，這些技術配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產(chǎn)品。今天介紹的這款寶馬3系（詢底價|查參配），指導價為32.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系內飾給人一種非常精美的感覺，傾斜式中控臺細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬3系方向盤運用了三輻式的設計，同時方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。

　　寶馬3系中控屏尺寸為6.5英寸，并標配了藍牙/車載電話。

　　該車配備了發(fā)動機啟停技術、藍牙/車載電話、剎車輔助等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　寶馬3系配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內采光和通風有一定的幫助。

　　該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，寶馬3系搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。來到后排，寶馬3系后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2015款 320i 超悅版時尚型?寶馬3系功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 320i 超悅版時尚型針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@YC華少說道：“電動座椅非常方便，設計非常符合人體工程學，包裹性非常好，朋友坐我的車都說非常舒服。”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車里的橫向寬度不如一些中級車來的寬，這點是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點，我覺得買車，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實車坐一下，開一下，我的理解是C級A4，3系相當于大型的緊湊車拉長軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認為比A4和C級要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個大小差不多的面包，一個顯得蓬松和緊致，C級的座墊則是明顯的短了，對大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認為是不及凱美瑞，所以這次換車對這個非常在意”

網(wǎng)友@wu055說道：“當初買這輛車的時候，預算有限， BBA考慮再三，還是買了這輛寶馬3系。買小轎車是我個人的想法，在市區(qū)里開得越多，就越舒服。寶馬3系很適合年輕人！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）