隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款MPV，威然（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　威然前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　威然車尾給人一種十分精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　威然內(nèi)飾造型走了精巧路線，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　威然配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，威然的內(nèi)飾在設計上非常豪華，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。威然的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條令車身看起來較為舒展。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2022款 380TSI 尊馳版?威然底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 380TSI 尊馳版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@haorewn90說道：“實際感受來說，起步的確不給力，深踩油門到2千轉(zhuǎn)起步才有明顯的加速感，不過這樣的話發(fā)動機轟鳴聲會清晰的傳到車內(nèi)，不太好聽”

網(wǎng)友@攝氏26度說道：“威然有分330TSL和380TSL兩個版本的車型，我買的是380版本，動力效果還可以。”

網(wǎng)友@吳志焜說道：“方向盤手感很好，路感超贊，高速轉(zhuǎn)彎沒側(cè)傾，開起來很帶勁?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）