最近發(fā)現(xiàn)，關(guān)于Jimnipickup卡車如何將其多功能效用發(fā)揮到一個(gè)新的水平的話題成為了網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對Jimnipickup卡車如何把它的多功能效用發(fā)揮到一個(gè)新的水平很感興趣，所以他收集了一份相關(guān)的資料給大家，讓大家更多的了解Jimnipickup卡車如何把它的多功能效用發(fā)揮到一個(gè)新的水平，分享給大家。

1970年，鈴木推出了第一代吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LJ10系列越野車。沒有采用皮卡配置，而是采用了兩者之間2/1的運(yùn)營布局，左側(cè)空白區(qū)域用于存放備胎。

這款車型可以進(jìn)入當(dāng)時(shí)禁止大型越野車通行的狹窄區(qū)域。動力方面，提供了0.36L排量的風(fēng)冷三缸發(fā)動機(jī)，高低速兼職4wd提供了出色的越野潛力。從表面上看，這款車型在動力方面并不是特別出眾，但是600kg的輕量化設(shè)計(jì)還是一目了然的。

LJ80系列皮卡車型：

1977年，鈴木推出了新一代LJ80系列越野車，首次配備了排量為800cc的四沖程發(fā)動機(jī)。動力的改進(jìn)使車輛在越野條件下動力更強(qiáng)。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際用車需求，鈴木在澳新等國家和地區(qū)推出了這款名副其實(shí)的微型越野皮卡車型，簡易安裝的擋泥板集裝箱提供了更多的運(yùn)輸需求。

SJ410系列皮卡車型：

1981年，鈴木推出1000cc排量的吉姆尼車型，更加注重生活休閑的需求。某種程度上，這款車型可以稱得上是40年來城市多功能SUV發(fā)展的開端。

鑒于在多個(gè)國家的銷售情況，可以肯定這款車型在適應(yīng)性上有很強(qiáng)的可靠性。加長的SJ410系列皮卡車型已經(jīng)上市，在運(yùn)輸能力上有了顯著的提升。

SJ413系列皮卡車型：

1984年，新推出的吉姆尼SJ413系列越野車配備了全新的1300cc系列發(fā)動機(jī)，前盤式制動器，新的儀表板，座椅和改進(jìn)的前格柵。首次采用了5速手動變速箱，并推出了長度為600mm的皮卡。

1989年，SJ413系列皮卡被新設(shè)計(jì)的Sumurai系列所取代，配備了PSA聯(lián)合汽車廠生產(chǎn)的1900cc四缸柴油發(fā)動機(jī)，并推出了集裝箱長度為1100mm的皮卡，正好迎合了歐洲車主對緊湊型車的實(shí)際使用需求。

JB23系列皮卡車型：

鈴木JB23系列敞篷越野車誕生于1998年。同時(shí)，為該版本加長的皮卡也采用了1300cc排量的汽油發(fā)動機(jī)和1500cc排量的柴油發(fā)動機(jī)。44全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)意味著駕駛者在駕駛時(shí)可以從兩驅(qū)模式切換到四驅(qū)模式。

詳解全新Jinmy系列皮卡車型：

2019年下半年，全新的吉姆尼開始在中國天津港保稅區(qū)銷售，經(jīng)典的迷你越野車以其深厚的文化底蘊(yùn)在國內(nèi)市場逐漸走向了一個(gè)有情懷的發(fā)展時(shí)代。當(dāng)然，基于這款越野車型打造的迷你皮卡車型也成為了很多越野一族的青睞。

接下來就帶卡友們?nèi)タ纯催@款全新的吉姆尼皮卡，可以上下河道，在市區(qū)自由穿梭。

經(jīng)典復(fù)古外觀：

吉姆尼皮卡的中網(wǎng)依然采用了黑色的貫穿式設(shè)計(jì)，圓形大燈繼承了原有LJ10系列車型的復(fù)古精髓，邊角和輪眉側(cè)面都有黃色的轉(zhuǎn)向燈警示安全。

保險(xiǎn)杠兩側(cè)有圓形霧燈，中間底部有微凸的硬塑料保護(hù)，提高了碰撞下的緩沖效果。

因?yàn)檫@是一款緊湊型皮卡車型，意味著單排駕駛室在空間上已經(jīng)滿足了日常短途城市輕貨配送的需求。

內(nèi)飾突出實(shí)用功能：

通過對比新吉姆尼越野車和皮卡的內(nèi)飾，不難發(fā)現(xiàn)兩者最明顯的區(qū)別就是可選的12英寸大尺寸觸摸液晶屏。

此外，分體式圓柱形儀表盤、多功能方向盤等配置的功能基本相同，平面式中控臺可以在滿足用戶需求的前提下，提高室內(nèi)有效空間

多功能方向盤除了具有影音調(diào)節(jié)功能外，最大特點(diǎn)是具有定速巡航調(diào)節(jié)功能，大大減輕了駕駛員在長途駕駛中的疲勞。

空調(diào)出風(fēng)口有四角應(yīng)急燈等開關(guān)；下面采用了美觀度極佳的手動旋鈕一體式布局，依次為室內(nèi)通風(fēng)控制、風(fēng)速、冷/暖風(fēng)調(diào)節(jié)。

目前皮卡車型只提供了5速手動變速箱，位于主副駕駛席中間，操控方便。真皮手縫換擋桿手柄增強(qiáng)了操控質(zhì)感。

傳統(tǒng)配置的簡易影音系統(tǒng)支持藍(lán)牙無線連接功能。對于駕駛員來說，自帶收音機(jī)最大的用處就是通過區(qū)域波頻及時(shí)了解車輛的工作情況。

座椅由高度包裹的織物和不透水的織物制成；車門玻璃窗采用前凹設(shè)計(jì)，為駕駛員觀察反光鏡提供了更好的安全視野。

座椅有前后折疊的功能，但后面預(yù)留的80mm左右的間隔可以根據(jù)駕乘人員的實(shí)際需要調(diào)整到一定角度，對于從事短途物流配送的駕駛員來說比較舒適。

底盤出色的越野性能：

全新吉姆尼44全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)基于梯形非承載式車身設(shè)計(jì)，麥弗遜式獨(dú)立懸架；動力方面，采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率102馬力，峰值扭矩130牛米。匹配五速手動變速箱，配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

通過細(xì)節(jié)可以發(fā)現(xiàn)，這款車型采用了四輪獨(dú)立懸架，越野通過性舒適，即使在顛簸的路況下，彈簧懸架的緩沖效果也更加明顯。

雖然是具有城市功能的越野車，但底盤車架下的防護(hù)工作依然不減，只在發(fā)動機(jī)和分動箱下方的位置設(shè)置了部分鏤空的防護(hù)裝甲。從這個(gè)細(xì)節(jié)可以確認(rèn)，這款車即使在惡劣的路況下，也有更可靠的通過性能。

外套采用鋁合金輕量化設(shè)計(jì)；

全新吉姆尼皮卡的尺寸為3396mm/1475mm/1725mm，在通過性上比LC71陸地巡洋艦更有優(yōu)勢。前后采用簡潔的黑鋼輪轂，配備規(guī)格為15/195 R80的真空輪胎。

吉姆尼皮卡車型并沒有像之前的概念車型那樣采用貫穿式合金材料，而是采用鋁合金外套，重量更輕，可靠性更高；位于駕駛艙后方的龍門支架采用中空網(wǎng)格設(shè)計(jì)，安全防護(hù)性好。

尾燈內(nèi)置，頂部帶有黑色吉姆尼標(biāo)志。這種一絲不茍的做工設(shè)計(jì)值得稱贊。柵欄板連接處采用了這種嵌入式卡扣設(shè)計(jì)，比國內(nèi)普卡車型常見的大尺寸手柄設(shè)計(jì)更加簡潔實(shí)用。

上翼子板的裝載重量為400kg，基本尺寸為1100x1950x2950(mm)。它被設(shè)計(jì)成三面180度可折疊，相比普通皮卡的后門大大提高了貨物裝載能力。

目前，這款由新西蘭一家汽車改裝廠安裝的皮卡車型只在當(dāng)?shù)劁N售。據(jù)相關(guān)信息顯示，鈴木將在近兩年推出集居家出行和城市貨運(yùn)為一體的雙排皮卡車型，以迎合歐洲、亞洲等主流皮卡市場的實(shí)際需求。