對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型車，高爾夫（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較動(dòng)感。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合動(dòng)感的尾燈，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，高爾夫的車尾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，看上去動(dòng)感十足。高爾夫的車側(cè)給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，無(wú)論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，都在追求運(yùn)動(dòng)感和力量感。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

高爾夫?2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)VI動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@血舞激情說(shuō)道：“1.4T 131馬力確實(shí)很給力. 0-100 8秒左右.225扭矩起步也很強(qiáng)..市區(qū)高速超車沒(méi)壓力。開(kāi)過(guò)朋友的1.6L和1.8L，覺(jué)得起步特別肉.而高7起步?jīng)]得說(shuō). DSG換擋平順,車開(kāi)到120邁的時(shí)候很穩(wěn).本人曾雪地胎的時(shí)候開(kāi)到215邁.”

網(wǎng)友@lcyzhlt說(shuō)道：“在城市里玩一玩是沒(méi)問(wèn)題的，在運(yùn)動(dòng)模式下，避震能力還是很強(qiáng)的?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過(guò)程非常迅速，隨后的升擋過(guò)程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動(dòng)情況，這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門虛位更小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動(dòng)力的充足。相信對(duì)于開(kāi)慣了偏舒適定位的緊湊級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在運(yùn)動(dòng)模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）