隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天就帶大家來看看這款奧迪RS 6（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪RS 6前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　奧迪RS 6車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奧迪RS 6內(nèi)飾看上去十分精細(xì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奧迪RS 6配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率560馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奧迪RS 6的前臉看起來十分精致，整體看上去非常清爽。奧迪RS 6的內(nèi)飾精致十足，和該車定位相符合。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運(yùn)動(dòng)限量版?奧迪RS 6動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運(yùn)動(dòng)限量版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@強(qiáng)哥2說道：“轉(zhuǎn)向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。低速方向輕盈，高速沉穩(wěn)，就是回中立有點(diǎn)大，過彎的時(shí)候感覺有些笨重，所以需要慢慢的去適應(yīng)。離合點(diǎn)好找，還帶有上坡輔助功能，新手能很快上手?！?/p>

網(wǎng)友@xiaoniuzhao說道：“以那么魁梧的一臺(tái)瓦罐來說操控算是十分輕盈。轉(zhuǎn)向、變道等在動(dòng)態(tài)模式下都有中上水平的發(fā)揮。空氣懸掛的寬容度很高?！?主動(dòng)剎車:安全系統(tǒng)中的主動(dòng)剎車反應(yīng)迅速，能比我這個(gè)30年的老司機(jī)還要快的應(yīng)對(duì)突如其來的情況，比方說正常跟車的突發(fā)停頓，不過反應(yīng)太快可能會(huì)讓自己的車尾遭殃，曾經(jīng)試過系統(tǒng)介入剎車太突兀，結(jié)果后面兩臺(tái)車追尾了，還好自己逃過了一劫?！?感應(yīng)后備廂:非常好用，因?yàn)槲蚕溟T開啟后的高度，以及重量，都讓這個(gè)功能成了必需的。剎車表現(xiàn):雖然輪胎規(guī)格一般般，但剎車表現(xiàn)還算是及格的。其實(shí)前面應(yīng)該只有6塞但勝在卡鉗夠大，后頭應(yīng)該只是單塞。 后期會(huì)升級(jí)到10塞440的碳陶前剎，后剎也會(huì)相應(yīng)升級(jí)。方向盤操控感:運(yùn)動(dòng)型的方向盤操作很得心應(yīng)手，看著也是一種享受?！?/p>

網(wǎng)友@iuytgfd說道：“路感傳遞清晰，方向盤的轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，坐在車內(nèi)視野開闊，試駕體驗(yàn)幾乎完美?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）