如果我們將方向盤(pán)看作鐘表的盤(pán)面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤(pán)最為合理。也就是兩只手對(duì)稱(chēng)地放在方向盤(pán)兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，多數(shù)車(chē)型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。1、可以做到精準(zhǔn)的動(dòng)作；2、躲閃時(shí)可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）；3、回正時(shí)可以準(zhǔn)確回到正位。

對(duì)于一輛普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)殺向一邊的角度是一圈半。但需要注意的是，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果打死方向盤(pán)，助力泵的壓力會(huì)增加數(shù)倍甚至更高。如果連續(xù)打死方向盤(pán)，會(huì)縮短助力泵的使用壽命，所以不能連續(xù)打死方向盤(pán)。

殺人的程度是什么？

40度。因?yàn)闅⒁贿吺且蝗Π?，所以?yīng)該是360度加270度，等于540度。

一般方向盤(pán)通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接，其作用是將駕駛員施加在方向盤(pán)邊緣的力轉(zhuǎn)化為扭矩，然后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。用直徑較大的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員在方向盤(pán)上的手力可以小一些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸作為轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向軸之間的連接件，有利于轉(zhuǎn)向器的通用化，補(bǔ)償制造和安裝過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器和方向盤(pán)在整車(chē)上的安裝更加合理。

第二，主體應(yīng)該如何操控方向盤(pán)？

首先，作為初學(xué)者，在駕駛方向盤(pán)的時(shí)候，一定要雙手握住方向盤(pán)的3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置，雙手緊緊握住方向盤(pán)，這是目前公認(rèn)的比較安全的姿勢(shì)。

其次，把手放在方向盤(pán)上。正確的姿勢(shì)應(yīng)該是先把方向盤(pán)轉(zhuǎn)半圈，然后左手占右手的位置，右手占左手的位置，以此類(lèi)推。

最后，打方向盤(pán)的時(shí)候，如果車(chē)在動(dòng)，要時(shí)刻注意車(chē)頭的方向，不要把注意力全部放在方向盤(pán)上。你應(yīng)該知道如何轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。不要等到實(shí)際操作的時(shí)候才在方向盤(pán)上找感覺(jué)。