談家用車市場(chǎng)操縱？除了寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我想大部分都不會(huì)想到兩廂。其實(shí)單就駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，很多兩廂車在操控上的感覺(jué)和3系一樣好。比如今天要討論的三家合資企業(yè)，都是“皆大歡喜”。關(guān)鍵是價(jià)格比3系便宜很多，預(yù)算15萬(wàn)左右。

第一款，大眾高爾夫(1.4T)

指導(dǎo)價(jià)：1488-165800。

大眾旗下的經(jīng)典兩廂車高爾夫，自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)獲得了超過(guò)百萬(wàn)用戶的認(rèn)可，尤其是在操控性方面，得到了眾多職業(yè)賽車手的認(rèn)可。今天在售的版本是第八代機(jī)型。與上一代車型相比，整車變化較大。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了它更加年輕動(dòng)感的外形，顏值提升了不少。

此外，第八代高爾夫的內(nèi)飾也有了很大的變化，整個(gè)高爾夫更加科技化和智能化。R線方向盤給人一種熟悉感。10.25英寸全液晶儀表和10英寸中控屏是車內(nèi)一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。此外，外形酷似保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電子擋把非常小巧。

至于動(dòng)力，雖然是換代車型，但是第八代高爾夫依舊使用EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有使用來(lái)自上海的EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)有一種說(shuō)法是，雖然第八代高爾夫的MQB EVO采用了很多電氣化結(jié)構(gòu)，但整車與第七代車型相似。前硬后軟的懸掛設(shè)置，不僅能給用戶更清晰的路感，還能過(guò)濾掉很多細(xì)微的震動(dòng)，尤其是在起伏路面的處理上，回彈過(guò)程靈活迅速，讓車身始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，沒(méi)有不必要的水平和垂直擺動(dòng)；車身小巧轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，靈活性好，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎一氣呵成，操控性好。

第二款，福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1.5T)

指導(dǎo)價(jià)：13.68-15.38萬(wàn)

?？怂沟摹榜R丁臉”看起來(lái)非常性感，尤其是ST-Line版，加持了大量的熏黑元素，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，而“鉤形”LED日間行車燈進(jìn)一步提升了前臉的侵略性。低矮的造型搭配花瓣?duì)铍p色輪轂，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，?？怂沟拈L(zhǎng)寬高分別為4647/1810/1468mm，軸距為2705mm，車內(nèi)乘坐空間不小。

相比動(dòng)感、個(gè)性的外觀，?？怂沟膬?nèi)飾會(huì)收斂很多，但細(xì)致的紅色縫線、三輻平底方向盤、換擋撥片等設(shè)計(jì)也營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。8英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控為整車的智能感和科技感加分。就視覺(jué)效果而言，不會(huì)落后于這個(gè)時(shí)代。

動(dòng)力方面，福特?？怂勾钶d了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW(174Ps)，最大扭矩243Nm，雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是可以明確的告訴你，無(wú)論站在車前還是坐在車內(nèi)，都感覺(jué)不到任何額外的抖動(dòng)。傳動(dòng)方面，?？怂共捎?AT變速箱，保證了乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性。ST-Line版的懸掛調(diào)校與普通版不同。它有更高的底盤極限，更小的彎道側(cè)傾，更靈活的后部和更有趣的駕駛。

第三款，本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂

指導(dǎo)價(jià)：143.9-166.9萬(wàn)

雖然第十代思域會(huì)退市，但是對(duì)于個(gè)別鐵粉來(lái)說(shuō)，兩廂版思域兩廂也是不錯(cuò)的選擇，車輛設(shè)計(jì)比第十代三廂版更加個(gè)性化和夸張。低矮的車頭和溜背式車頂依然是亮點(diǎn)，但有趣的是，兩廂版在車尾采用了雙尾翼，中間采用了雙“桶”式排氣，進(jìn)一步提升了整車的戰(zhàn)斗氛圍。

尺寸方面，思域兩廂長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700 mm，雖然數(shù)據(jù)并不出色，但出色的空間優(yōu)化能力使其擁有相對(duì)寬敞的乘坐空間。但是，思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)枯燥。整車內(nèi)飾沒(méi)有使用任何運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。從內(nèi)飾的角度來(lái)看，很難將其與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。

動(dòng)力方面，思域兩廂采用地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW(177Ps)，最大扭矩226Nm，傳動(dòng)方面有6MT和CVT兩種選擇。如果熱衷于駕駛樂(lè)趣，選擇手動(dòng)擋，但如果只是想體驗(yàn)一下，CVT版更適合城市家庭；思域兩廂的底盤雖然有一些跑車的特點(diǎn)，但主體還是以家用為主，底盤調(diào)校偏中性，但轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，力反饋明顯。手動(dòng)擋，駕駛樂(lè)趣不小。

總的來(lái)說(shuō)，上面說(shuō)的三款兩廂車都有更好的駕駛樂(lè)趣和操控感，不輸寶馬3系。當(dāng)然這也是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車身結(jié)構(gòu)，讓他們?cè)诓倏厣嫌兄烊坏膬?yōu)勢(shì)。那么說(shuō)了這么多，以上三款車你更喜歡哪一款呢？