縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來(lái)看看這款高爾夫（詢底價(jià)|查參配）。

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓車頭設(shè)計(jì)走了素雅路線。

　　高爾夫車尾給人一種非?？犰诺母杏X(jué)，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以銀色飾條，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，高爾夫的大燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚，有效提升了整車的辨識(shí)度。高爾夫的車側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，在視覺(jué)上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動(dòng)版?高爾夫底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 1.4TSI 25周年紀(jì)念版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式雙離合器變速箱，僅從駕駛質(zhì)感層面來(lái)看，其比細(xì)分市場(chǎng)普遍使用的CVT變速箱要出色的多，無(wú)論是換擋質(zhì)感，還是換擋速度，而也正是這臺(tái)7速干式雙離合變速箱的加持，讓這輛第八代高爾夫充滿運(yùn)動(dòng)氣息?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門(mén)踏板，車輛的降檔過(guò)程非常迅速，隨后的升擋過(guò)程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門(mén)踏板的，且幅度較小，此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動(dòng)情況，這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)虛位更小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動(dòng)力的充足。相信對(duì)于開(kāi)慣了偏舒適定位的緊湊級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在運(yùn)動(dòng)模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

網(wǎng)友@lcyzhlt說(shuō)道：“動(dòng)力總成還是老樣子，不過(guò)DQ381就立了大功，運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)起來(lái)特別容易，油門(mén)跟上，普通模式還是有延遲的，還沒(méi)試過(guò)經(jīng)濟(jì)模式?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）