縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款緊湊型車，卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　卡羅拉搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163牛·米。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，后排座椅方面，卡羅拉后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。配置方面，卡羅拉標(biāo)配了胎壓顯示、CarLife、自動(dòng)駐車、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

卡羅拉?2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@leexman說道：“應(yīng)付日常的出行算是夠用了，咱這路上不能認(rèn)輸，這就讓我感覺特別驕傲，車子的動(dòng)力有著穩(wěn)定的后勁上了高速之后更是表現(xiàn)出色，并排超車都是沒問題的，能夠完全滿足我的需求?！?/p>

網(wǎng)友@YY說道：“整體操控沒問題，方向盤大小合適，方向準(zhǔn)確，即使是我老婆開車也不會(huì)有任何問題?！?/p>

網(wǎng)友@jiangbinlu說道：“我以前開過的其他車，都沒有現(xiàn)在這么輕，這么好控制，所以我對(duì)它還是很滿意的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）