有些人會覺得，微型車的空間總難令人滿意。但有的車企偏不信這個邪，他們的設計師在有限的尺寸中，仍舊能設計出多樣的儲物空間，這對于想買微型車的消費者來說無疑是個好消息。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔奔E-Star車頭看起來十分簡明，加上封閉式中網(wǎng)，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出文雅的設計風格，配合簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　奔奔E-Star內飾設計非常內斂，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　該車配備了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點還是有的。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。

　　奔奔E-Star后備廂容積147L，后備廂空間比較一般，只能勉強滿足普通家庭的日常需求。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔奔E-Star的車尾采用素雅的造型設計，視覺上顯得很干凈。奔奔E-Star的大燈遠近光燈均為鹵素光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 純電?奔奔E-Star?自動版?5座空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對空間的看法吧：網(wǎng)友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經(jīng)濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發(fā)動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好。”

網(wǎng)友@我愛榮威550說道：“后排座椅的乘坐體驗一般，底座太短了，腿部支撐不好?！?/p>

網(wǎng)友@悠悠愛國情說道：“作為一臺小車型，本身就沒辦法要求人家擁有B級車的空間，對于這么大的車型，反正我覺得人坐在里面，后備箱放點雜物還是夠的。有時候去超市買點家用物品 還是夠的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）