隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。作為一款指導(dǎo)價(jià)54.2萬(wàn)元的車(chē)型，奧迪A6L（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奧迪A6L車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　奧迪A6L車(chē)尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

　　奧迪A6L內(nèi)飾整體看起來(lái)比較沉穩(wěn)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪A6L配備2.4L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了四連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，奧迪A6L的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果，整體看上去很有格調(diào)，設(shè)計(jì)上注重對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造。奧迪A6L的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺(jué)效果十分顯著。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 2.4L 豪華型?奧迪A6L底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.4L 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@gsj6832131說(shuō)道：“加速度很快，爆發(fā)力也不錯(cuò)，但在低速的時(shí)候會(huì)有拖沓感，跟 AT變速箱比起來(lái)就差遠(yuǎn)了，高速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，不會(huì)太重，感覺(jué)很輕，不知道該怎么調(diào)！”

網(wǎng)友@sasafsf說(shuō)道：“在駕駛方面， CRV在城市道路上可以跟得很近，A6L在減速的時(shí)候并沒(méi)有太大的影響，總覺(jué)得自己的重量太大，剎車(chē)距離太長(zhǎng)，跟車(chē)之間的距離會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)，可能是因?yàn)榱?xí)慣了新車(chē)的駕駛習(xí)慣，所以下手并不重。在十字路口等紅燈的時(shí)候，排在第一位的是綠燈，然后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)著火，有時(shí)候排在后面的車(chē)開(kāi)始點(diǎn)火，這是一個(gè)非常實(shí)用的功能?！?/p>

網(wǎng)友@sam3721說(shuō)道：“動(dòng)力十足，超車(chē)的時(shí)候稍微一踩油門(mén)，動(dòng)力就上來(lái)了，一點(diǎn)都不拖泥帶水?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）