隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是發(fā)現神行（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　發(fā)現神行前臉呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　發(fā)現神行車尾呈現出精細的設計風格，配合豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　發(fā)現神行內飾設計走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　發(fā)現神行配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩340?！っ?，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，后排座椅方面，發(fā)現神行第二排空間表現優(yōu)秀，第三排空間比較局促，只能短途乘坐。接下來看下配置，發(fā)現神行搭載了主/副駕安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 2.0T 240PS HSE版?發(fā)現神行動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 240PS HSE版針對動力底盤的看法吧：網友@粵仔k哥說道：“配備的四驅系統(tǒng)，越野性能怎么說也比一般兩驅的suv要好說，剛提車不久，越野什么的暫時還是舍不得。駕駛模式，就現在來說，還沒全部試過，因為還是在市區(qū)開情況比較多，其他駕駛模式也沒有用到地方。不過，駕駛模式切換在你需要的時候肯定也能派上用場?！?/p>

網友@Allen說道：“搭載一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機， ZF的橫置9AT變速箱。一腳地板油小爆脾氣杠杠的！公路上提速2秒左右延遲后瞬間出暴躁，65邁過彎車身穩(wěn)重，與同類車型動力實際對比并不占下風，特別是在沙漠越野中，與同樣的2.0T動力相比顯示出比較優(yōu)異?！?/p>

網友@宿州人在地球說道：“動力的話，這個水平的車，感覺是可以的了，完全能夠勝任各種一般的道路了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）