隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款寶馬5系(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為49.26萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬5系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具穩(wěn)重的感覺(jué)，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備2.5L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩250?！っ?。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，接下來(lái)看下配置，寶馬5系配備了牽引力控制、上坡輔助、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、定速巡航、胎壓報(bào)警、剎車(chē)輔助等配置，配置表現(xiàn)還過(guò)得去，基本能令人滿意。寶馬5系的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車(chē)身顯得格外大氣?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬5系(進(jìn)口)?2011款 523i 領(lǐng)先型動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 523i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@lr_pig說(shuō)道：“看了前面的文章就知道沒(méi)想過(guò)530覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高的時(shí)候在525到630之間。其實(shí)25也不算太差，紙面動(dòng)力差了點(diǎn)，但變速箱是ZF8市場(chǎng)上最好的民用車(chē)，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒(méi)那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認(rèn)為沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人。想要輸出動(dòng)力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時(shí)候有個(gè)小插曲上牌員把我的車(chē)挪開(kāi)后低頭看著單子問(wèn)他怎么回事他說(shuō)這車(chē)2.0還是3.0我說(shuō)2.0啊他說(shuō)啟動(dòng)聲還以為3.0的？”

網(wǎng)友@大雨說(shuō)道：“操控性還算不錯(cuò)，底盤(pán)比 L版本要扎實(shí)，過(guò)彎變道更靈敏車(chē)身穩(wěn)定”

網(wǎng)友@755406862說(shuō)道：“寶馬的操控一直都是特色。方向盤(pán)很靈敏，日常變道的話很快速。有時(shí)候在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我會(huì)感覺(jué)到側(cè)傾不是那么大，以我坐過(guò)的其他款幾款車(chē)都好多了。車(chē)開(kāi)起來(lái)就是那種很穩(wěn)重的感覺(jué)，如果速度快一點(diǎn)的話，也沒(méi)有特別飄的感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）