思域type r是手動(dòng)擋嗎
思域typer是手動(dòng)擋,這款車(chē)采用的是6擋手動(dòng)變速箱,這款車(chē)之所以會(huì)搭載手動(dòng)變速箱,主要是為了使駕駛員更好的操控汽車(chē),從中體會(huì)到這款車(chē)的駕駛樂(lè)趣。
本田思域在車(chē)迷心中堪稱(chēng)神車(chē),不只是因?yàn)槠涑錾漠a(chǎn)品實(shí)力,還與其大哥Type-R有關(guān)。幾天前我們才發(fā)布了,近日又獲得了2022 款思域 Type-R的大量細(xì)節(jié),其中不乏讓人激動(dòng)的消息。同時(shí),我們?cè)诤M馍缃黄脚_(tái)上收集到了一些思域 Type-R 的渲染圖,大家猜猜哪個(gè)最接近實(shí)車(chē)。
2022 款思域 Type-R 的外觀基于 11 代思域 Hatchback 打造,導(dǎo)入了寬體車(chē)身、更加運(yùn)動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)套件等,相比現(xiàn)款看起來(lái)要更加兇狠。空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入不僅能夠?qū)嶋H提升車(chē)輛的高速穩(wěn)定性,也是彰顯 Type-R 身份的重要標(biāo)識(shí)。
第 11 代思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是極具爭(zhēng)議的部分,但相比現(xiàn)款,內(nèi)飾的質(zhì)感提升的確明顯。2022 款思域 Type-R 的內(nèi)飾將會(huì)基于此打造,用更多碳纖維 +Alcantara材質(zhì)做點(diǎn)綴,同時(shí)配上 Type-R 獨(dú)有的方向盤(pán)和檔把,整個(gè)內(nèi)飾更具科技感和戰(zhàn)斗氣息。
2022 款思域 Type-R 的升級(jí)重點(diǎn)主要在行走機(jī)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)上。
20 寸的運(yùn)動(dòng)輪圈得到保留,剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)為Brembo 多活塞卡鉗+ 高性能剎車(chē)碟,可以有效降低熱衰減,喜歡下賽道的車(chē)友可以省去一筆改裝支出了。
懸掛部分增加了電子運(yùn)動(dòng)懸掛,可以根據(jù)不同的駕駛狀態(tài)調(diào)整懸掛的軟硬,從而獲得不同的支撐性,提供更加出色的操控性能。同時(shí)底盤(pán)部件也會(huì)進(jìn)行加強(qiáng),以應(yīng)對(duì)更大強(qiáng)度的負(fù)荷。
此前在一文中,2022 款思域 Type-R 的動(dòng)力系統(tǒng)還存在不確定性,不過(guò)現(xiàn)在我們可以確定 2022 款思域 Type-R 不會(huì)搭載本田的Hybird 混合動(dòng)力系統(tǒng),將 NSX 上的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造放置在全新思域 Type R 上的傳言,看來(lái)短期內(nèi)不會(huì)成真了。這也意味著思域 Type-R 暫時(shí)不會(huì)告別手動(dòng)變速箱。
最新消息顯示,2022 款思域 Type-R 將會(huì)沿用現(xiàn)款車(chē)型的2.0L VETC Turbo 引擎 +6MT的動(dòng)力系統(tǒng),新車(chē)仍然為前置前驅(qū)。不過(guò)新車(chē)也不會(huì)一成不變,2.0L VETC Turbo 引擎的動(dòng)力會(huì)得到小幅提升,最大馬力將超過(guò) 320Ps,最大扭矩至少 420N m。
值得一提的是,思域 Type R 暫時(shí)沒(méi)有被本田引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),只能通過(guò)平行進(jìn)口購(gòu)買(mǎi),以 2018 款思域 Type R 2.0T 手動(dòng)美規(guī)版為例,國(guó)內(nèi)裸車(chē)價(jià)約67 萬(wàn)元 -70 萬(wàn)元之間,落地價(jià)超 70 萬(wàn)元。
寫(xiě)在最后總的來(lái)說(shuō),2022 款思域 Type-R 的升級(jí)并沒(méi)有大家想象中那么大,但手動(dòng)變速箱能夠得到保留的確是值得慶幸的事情,畢竟隨著環(huán)保法規(guī)越來(lái)越大嚴(yán)格,不少性能車(chē)都開(kāi)始搭載電機(jī)降低排放,手動(dòng)擋車(chē)型正在逐漸消亡。
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