不得不說，現(xiàn)在新款的車型在外觀造型上的設(shè)計都很不錯，雖然風(fēng)格迥異但是總體顏值都挺高。但是，在內(nèi)飾設(shè)計上差距就顯現(xiàn)出來了。有些車型雖然價格比較低，不過內(nèi)飾仍然做得很精致。今天我們要說的是上汽大通MAXUS G20（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　上汽大通MAXUS G20內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　上汽大通MAXUS G20方向盤采用了真皮材質(zhì)，有助于提升車內(nèi)的高級感。

　　上汽大通MAXUS G20儀表呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，凸顯了較濃的動感氣息。

　　上汽大通MAXUS G20中控屏尺寸為12.3英寸，并標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙/車載電話、導(dǎo)航路況信息顯示等四項配置。

　　這款車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　上汽大通MAXUS G20第二排空間表現(xiàn)比較不錯，第三排的實用性很強(qiáng)，滿員的情況下也不會太過擁擠。另外，這款車配備后排獨立空調(diào)、后座出風(fēng)口。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，上汽大通MAXUS G20的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，展現(xiàn)出順滑的美感。配置方面，上汽大通MAXUS G20配備了右側(cè)電動側(cè)滑門、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓顯示、雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動后備廂、遠(yuǎn)程啟動、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、360度全景影像等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

上汽大通MAXUS G20?2021款 PLUS 2.0T 汽油自動尊享版內(nèi)飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 2.0T 汽油自動尊享版針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@mb14843550說道：“座椅的舒適度我比較滿意。雖然不是真皮座椅，但填充厚實，支撐力強(qiáng)，包裹性也不錯。特別是最后一排和前排的座椅差別并不大，座椅相當(dāng)厚實，坐姿也比較高，做兩個人舒適度相當(dāng)好。底盤和懸掛的調(diào)教給我的感覺差了點，沒什么高級感，韌性有些不足。室內(nèi)的噪音控制水平也不是很高，和GL8比還是有些差距。”

網(wǎng)友@麗萍說道：“整體沿用了g10的內(nèi)飾，設(shè)計上增加了懸浮中央扶手，旋鈕換擋，整體駕駛室顯得比較有檔次，二三排寬大厚實的座椅，搭配大天窗和氛圍燈，家用商用都比較大氣，二排中央過道很寬敞進(jìn)出三排非常方便，座椅可調(diào)節(jié)范圍大，三排座椅靠背支持角度調(diào)解和四六放倒還是非常實用的設(shè)計，整體上塑料用的比較多，稍顯檔次不夠高端?！?/p>

網(wǎng)友@shankekj012說道：“我這個人用車的情況也不是很穩(wěn)定，并不是單純的只是在市內(nèi)開開，甚至可能會去到周邊的山區(qū)或者鄉(xiāng)村，以及跑高速的次數(shù)也不少，所以對出行舒適度在不同環(huán)境下的體驗還是比較豐富的，遇到那種顛簸路段的話，大通緩震的作用發(fā)揮的還是非常良好的，車內(nèi)基本上不會體驗到明顯的晃動感，車體在高速上的隔音能力表現(xiàn)也非常的過關(guān)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）