對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽車頭呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，加上多邊形格柵，整體看上去比較動感。

　　奧德賽車尾給人一種非常協(xié)調的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　奧德賽內飾看起來頗具動感的感覺，對稱式中控臺采用了飾條進行裝飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，同時配備前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗5.88L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，奧德賽配備了胎壓報警、牽引力控制、藍牙/車載電話、電動后備廂等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，奧德賽第二排空間表現(xiàn)良好，第三排座椅實用性也很強。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 2.0L e:HEV 銳·領享版?奧德賽底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0L e:HEV 銳·領享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx44649107說道：“操控性還可以，就是懸掛太差了，后驅還扭力梁式的，太落伍了。”

網(wǎng)友@我是一只小麻雀說道：“車子的方向盤不輕不重，我覺得手感剛剛好，很有操控的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@dfaui說道：“操控還不錯，雖說沒有像小車那么靈活，但是過狹小的空間也沒什么壓力，底盤的穩(wěn)定性非常的好，開著不發(fā)飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開的吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）