對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注凱美瑞（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱美瑞前臉風(fēng)格看上去比較青春，配合多幅式中網(wǎng)，整體看起來(lái)非常年輕。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合飾條，看起來(lái)很有時(shí)尚范。

　　凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得較為新潮，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，加上銀色飾條，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，凱美瑞的車頭展現(xiàn)出了年輕的視覺(jué)效果，整體看起來(lái)非常年輕。凱美瑞的車側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版?凱美瑞底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@史坑友池子說(shuō)道：“動(dòng)力方面，凱美瑞雙擎一點(diǎn)都不遜色同級(jí)對(duì)比車型，凱美瑞雙擎搭配的是2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)是更是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起加速，動(dòng)力感十足。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道：“動(dòng)力可以的，但是沒(méi)有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒(méi)有那么強(qiáng)吧，也算是夠力的；混動(dòng)車也不是追求很強(qiáng)烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得一直燒油如燒錢一樣”

網(wǎng)友@hesjrs說(shuō)道：“動(dòng)力方面的話，跑郊區(qū)的時(shí)候，速度超過(guò)60以后提速仍然很有力，這個(gè)時(shí)候再提速輸出也還是很線性，這點(diǎn)很不錯(cuò)，但是問(wèn)題體現(xiàn)在起步的時(shí)候，雖然可以通過(guò)深踩油門來(lái)解決，畢竟只要舍得給油就一定能快起來(lái)，但是起步的那種拖拉感還是無(wú)可避免。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）