隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的科魯澤（詢底價(jià)|查參配）。

　　科魯澤前臉風(fēng)格看起來比較莊重，大尺寸的多邊形格柵采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，提升了整車的檔次。

　　科魯澤車尾顯得非常干凈，動(dòng)感的線條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，整體看起來十分協(xié)調(diào)，排氣管運(yùn)用隱藏式的設(shè)計(jì)，配合年輕的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　科魯澤內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺，采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　科魯澤配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，科魯澤的車頭看起來十分大氣，穩(wěn)重且不失大方。科魯澤的車尾采用了較為硬派的造型設(shè)計(jì)，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 1.5L?科魯澤?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 320 自動(dòng)悅暢版 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@13369600000說道：“操控性絕對(duì)是一個(gè)驚喜，感覺底盤挺扎實(shí)的，過減速帶震動(dòng)也很小，聽銷售說，后面采用的是獨(dú)立懸掛，按照道理說，獨(dú)立懸掛對(duì)操控性有影響才對(duì)，但是這個(gè)車操控性的確可以，我試駕過同價(jià)位的德系品牌，這個(gè)車操控的確好，貼地特別感！”

網(wǎng)友@bqyz123說道：“一開始買這款車之前,我還在質(zhì)疑,1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)他的動(dòng)力會(huì)不會(huì)差。但實(shí)際的我在購買之前也親自試駕過1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,不可小劇哦。像我們這種平常基本就是在城區(qū)路況跑跑,偶爾跑跑高速,1.3T的動(dòng)力,我個(gè)人覺得足夠使用了。畢竟我又不是賽車手,不需要那么洶涌澎湃的動(dòng)力,1.3T的動(dòng)力足夠一個(gè)家庭的使用了。百公里加速的話是8.42秒”

網(wǎng)友@linjunyan說道：“1.5自信的動(dòng)力在市區(qū)代步完全夠用了，推背感感受不到，但是提速還是感覺挺絲滑的，6速變速箱頓挫感幾乎感受不到，現(xiàn)在天氣還冷，沒有開空調(diào)制冷是提出的效果，估計(jì)對(duì)動(dòng)力影響不大吧，等天氣炎熱的時(shí)候再去嘗試”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）