隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款緊湊型車(chē)，A級(jí)AMG(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)車(chē)尾給人一種非常精細(xì)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車(chē)輛的格調(diào)。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格較為莊重，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來(lái)看一下后排，A級(jí)AMG后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。A級(jí)AMG的內(nèi)飾看起來(lái)頗具精致的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)很耐看。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 改款 AMG A 35 4MATIC 先型特別版?A級(jí)AMG(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 改款 AMG A 35 4MATIC 先型特別版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@david97說(shuō)道：“381P 475扭這么輕的車(chē) 動(dòng)力沒(méi)啥說(shuō)的 這么小的排量 直接虐百萬(wàn)級(jí)的跑車(chē) 標(biāo)桿就是標(biāo)桿 C模式比較懶 市區(qū)開(kāi)搓搓有余 超車(chē)啥的 妥妥的 哪怕是C模式只要肯給油 哈哈 S模式就比較暴躁了 有點(diǎn)賽車(chē)的感覺(jué) 但是我一般不用這個(gè)模式 直接S+ 哎呀 后面開(kāi)始放炮 各種啪啪啪的聲音 換擋放炮 降檔回火聲真的太銷(xiāo)魂了 讓人愛(ài)不釋手 還會(huì)有點(diǎn)片是點(diǎn)火的感覺(jué)”

網(wǎng)友@我不知道不想懂說(shuō)道：“四驅(qū)加上AMG的調(diào)教，起步不會(huì)打滑，轉(zhuǎn)向操控極為精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒基本沒(méi)有偏差，確實(shí)無(wú)可挑剔，過(guò)彎極限非常高，側(cè)傾幅度很小，可以高速過(guò)彎，至于說(shuō)推頭現(xiàn)象，一般不下賽道也感受不到。本人之前開(kāi)的是ats，ats也算是那個(gè)級(jí)別里以操控著稱(chēng)的，可是開(kāi)過(guò)a45之后，真是覺(jué)得差了不止一個(gè)檔次，差距太大了，上路以后也碰到過(guò)ats，完全不是一個(gè)水平，amg的調(diào)教真的無(wú)可挑剔。加上還有七七八八的盲點(diǎn)輔助等等功能，滿(mǎn)足駕駛各種需求”

網(wǎng)友@lovehate說(shuō)道：“動(dòng)力還用說(shuō)嗎？不用！但是有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵，因?yàn)閍45采用的是大渦輪，C模式起步的時(shí)候渦輪介入有一點(diǎn)點(diǎn)遲滯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）