隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正在關注科萊威CLEVER（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　科萊威CLEVER前臉設計比較青春，配合封閉式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　科萊威CLEVER車尾看起來十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出圓潤可愛的設計風格，看上去非常飽滿，并且點亮后進一步提升了尾部整體的氣質。

　　科萊威CLEVER內飾呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，并飾以青色飾條，看著相當干凈清爽。

　　科萊威CLEVER搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率50馬力，電動機總扭矩100?！っ?，工信部純電續(xù)航里程302kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，科萊威CLEVER的車側看起來十分個性，一下子就能抓住消費者的目光。此外，科萊威CLEVER標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排車窗一鍵升降、防紫外線玻璃。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

自動版?科萊威CLEVER動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 302km新四座超能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yg898說道：“很滿意，這車配得上這輛車的動力。這個價格，他還是很滿意的。這也太意外了吧?！?/p>

網(wǎng)友@20051944說道：“剎車分為兩部分，第一部分是緩慢的，第二部分是直接停止的。不要跟得太近，要適應剎車。在顛簸的道路上放慢速度。看起來，科四的成績是廢話，但也有很多人說剎車失靈，那是因為他們的駕駛習慣?！?/p>

網(wǎng)友@redfish318說道：“雖然電機的性能并不出眾，但是它的體積小、重量輕，而且主要是在城市里低速行駛，電機的輕快特性讓它的優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮，起步和加速都很快，動力也不會太差?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）