縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款MPV，上汽大通MAXUS G10（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　上汽大通MAXUS G10車頭顯得頗具炫酷的感覺(jué)，格柵運(yùn)用了多邊形的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　上汽大通MAXUS G10車尾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，采用了簡(jiǎn)約的尾燈設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾看上去頗具整潔的感覺(jué)，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　上汽大通MAXUS G10配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，上汽大通MAXUS G10的車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。上汽大通MAXUS G10的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分有視覺(jué)沖擊力，讓人印象深刻。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 2.0T 手動(dòng)超值版 汽油 7座?上汽大通MAXUS G10動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 2.0T 手動(dòng)超值版 汽油 7座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@造亻匕弄人說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向挺輕松，開(kāi)起來(lái)低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候特別省力。車子跑的120也不會(huì)飄，底盤做的很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@喜洋洋殿下說(shuō)道：“這車是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓，起步略有點(diǎn)慢，有點(diǎn)延遲，但起步后，隨著渦輪增壓介入，動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，也就是說(shuō)在80碼以后加速很迅速！”

網(wǎng)友@別人的浪漫說(shuō)道：“這是一款MPV，它的操控性能和普通車型還是有較大區(qū)別。方向盤的虛位較大，車身的鋼度很高，油門的前段反應(yīng)不是很靈敏，有些滯后。高速過(guò)彎的信心也不是很足，側(cè)傾比較大。它的特點(diǎn)是低速扭矩大，通過(guò)性能強(qiáng)，爬坡上坎和非鋪裝路面的行駛能力的確強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手，非常舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）