縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是高爾夫（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　高爾夫前臉顯得非常青春，搭配分層式格柵，視覺效果很搶眼。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，下面排氣布局運用雙邊雙出的設(shè)計，布局還是比較常見的。

　　高爾夫內(nèi)飾給人一種十分酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　高爾夫配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，高爾夫的前臉展現(xiàn)出了運動的視覺效果，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。高爾夫的大燈遠近光燈均為LED光源，設(shè)計方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2021款 380TSI DSG GTI?高爾夫動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 380TSI DSG GTI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@黃泉三千丈說道：“大眾的操控還是很到位的，市區(qū)超車S線，竄的很溜吧，不用擔(dān)心方向盤虛位，打方向指向性很準(zhǔn)?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“1.4T發(fā)動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式雙離合器變速箱，僅從駕駛質(zhì)感層面來看，其比細(xì)分市場普遍使用的CVT變速箱要出色的多，無論是換擋質(zhì)感，還是換擋速度，而也正是這臺7速干式雙離合變速箱的加持，讓這輛第八代高爾夫充滿運動氣息?！?/p>

網(wǎng)友@汪煜宸說道：“操控性來說還算是非常不錯的，指向精準(zhǔn)，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩(wěn)，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）