縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款英朗（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　英朗車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　英朗車尾看上去頗具簡(jiǎn)單的感覺，尾燈呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺也挺耐看。

　　英朗內(nèi)飾給人一種十分酷炫的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　英朗配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩177牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，英朗的車側(cè)看起來頗具簡(jiǎn)約的感覺，看起來簡(jiǎn)潔大方，有著幾分素雅的味道。英朗的車頭彰顯了流暢的氣質(zhì)，給人一種協(xié)調(diào)之美。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

英朗?2010款 XT 1.8L 自動(dòng)豪華型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 XT 1.8L 自動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rthutf說道：“☆ 剎車輔助:剎車輔助很好用方向盤操控感:方向盤操控性能好，指哪走哪，非常穩(wěn)☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定控制良好底盤穩(wěn)定性:不論高速還是過彎，底盤不會(huì)像軒逸卡羅拉那樣飄的搖擺不定，而是很穩(wěn)”

網(wǎng)友@82217264說道：“動(dòng)力感覺這個(gè)車開起來還是肉的，不過作為日常的家用代步車，這個(gè)動(dòng)力完全夠用，平時(shí)也就上下班代步，最遠(yuǎn)跑高速也沒多遠(yuǎn)。低速堵車的時(shí)候稍微有點(diǎn)頓挫，正常的提速還是很平順的。轉(zhuǎn)向沒有虛位，很精準(zhǔn)，車頭不長(zhǎng)，掉頭轉(zhuǎn)向啥的很方便，但是方向盤要重一些，原地大方向還是有點(diǎn)重。”

網(wǎng)友@egaehfew說道：“其實(shí)這也算是我第一次開自動(dòng)擋，之前的是二手的手動(dòng)擋車，還是比較的好開的，而且倒車的時(shí)候也比較的方便有雷達(dá)和倒車影像的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）