隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款指導(dǎo)價33.38萬元的車型，勝達(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　勝達(進口)車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　勝達(進口)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

　　勝達(進口)內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，勝達搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。后排座椅方面，勝達第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間就比較局促，只能用于短時間乘坐?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

勝達(進口)?2013款 3.0L 四驅(qū)尊享版7座 歐IV底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅(qū)尊享版7座 歐IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ttt655說道：“怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習(xí)慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！”

網(wǎng)友@張家港偉偉說道：“操控還是可以的，很多車友反應(yīng)操控不好，本人沒有太明顯的感覺，我開過的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達、奔馳E300L、凌志ES240，我沒感覺到勝達的操控有多差，我在市區(qū)一樣開著它在車流里穿插?！?/p>

網(wǎng)友@王鵬飛10說道：“我實話實說，操控非本車優(yōu)勢，車身長體闊，泊車，小場地轉(zhuǎn)彎掉頭受限，方向盤略重，磨合期后更好操控。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）