不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。作為一款中型車，捷豹XE（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　捷豹XE車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配矩形格柵，讓車頭看上去頗具豪華的感覺(jué)。

　　捷豹XE車尾看上去十分高貴，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　捷豹XE內(nèi)飾看上去頗具精巧的感覺(jué)，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　捷豹XE配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，功能配置方面，捷豹XE配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、剎車輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。捷豹XE的前臉看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

捷豹XE?2015款 2.0T 200PS R-SPORT底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2015款 2.0T 200PS R-SPORT針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@雷高峻說(shuō)道：“8檔手自一體變速箱，不看轉(zhuǎn)速表完全感覺(jué)不到換擋了，加速超車很方便?！?/p>

網(wǎng)友@敵人陣說(shuō)道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，深踩油門(mén)推背感很強(qiáng)。。”

網(wǎng)友@hzfengzi說(shuō)道：“xes搭載的是zf的8速自動(dòng)變速箱，換擋平順，但是我感覺(jué)在滑行時(shí)到達(dá)20km/h時(shí)就有很明顯的剎車感覺(jué)，油門(mén)的響應(yīng)還是很敏捷的，不過(guò)感覺(jué)剎車和油門(mén)之間的高度應(yīng)該在高一店點(diǎn)，當(dāng)時(shí)試駕15款的時(shí)候，感覺(jué)油門(mén)和踏板距離太近了，17款沒(méi)有這種感覺(jué)，但是感覺(jué)高度差不夠，在我第一次開(kāi)回來(lái)下高速時(shí)踩剎車踩成油門(mén)了，幸虧有自動(dòng)剎車功能，要不就笑死人了。在普通eco模式下動(dòng)力也足夠了，而且聲浪真的不錯(cuò)，不用調(diào)賽道模式，就很好聽(tīng)，再說(shuō)一遍，xes的聲浪真的好很好，賽道、普通、eco、雪地4種駕駛模式可以可以給人更多的駕駛選擇。雖然有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可調(diào)，但懸掛還是較硬，評(píng)測(cè)的時(shí)候說(shuō)這個(gè)的懸掛模式分硬和更硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）