和很多人一樣，當我第一次看到雷克薩斯的信息時，我的第一反應(yīng)是這款車是雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的加長版。其實也難怪我們消費者會這么想。在豐田的成本控制下，尚領(lǐng)無論是外觀還是內(nèi)飾都與雷凌高度相似。而且它的整體車身尺寸與雷凌高度相似，但軸距增加了50 mm，在這樣的情況下，真的很難不讓人聯(lián)想到雷凌。不過，尚領(lǐng)還有一個殺手锏，那就是與凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款車型搭載的2.0LDynamic force發(fā)動機。雖然比凱美瑞的功率略低，但也有171馬力，可以說是徹底碾壓對手速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以在這次試駕中，我?guī)砹藥讉€大家最關(guān)心的問題，希望能幫助大家更全面的了解這款車。

空間表現(xiàn)如何？

中國家庭消費者對空間有要求，2750mm的軸距估計也是為中國家庭消費者準備的。與雷凌相比，垂直空間肯定更大。個人感覺垂直空間無疑和第八代凱美瑞一樣。當然我知道有人會說這只是軸距的增加，橫向空間和車身高度和雷凌一樣，所以還是會有頭部空間小的問題。

是的，但是尚領(lǐng)的后座很厚，坐墊很長。只要不坐著不動，后座的空間其實還是挺可以的。所以我覺得頭部空間的問題在尚領(lǐng)不是什么大問題，你可以體驗一下。

開車是什么感覺？

就權(quán)力經(jīng)驗而言，尚領(lǐng)絕對值得肯定，有足夠的自信。在排量越來越小的今天，能在緊湊級車型上看到2.0L的發(fā)動機確實難能可貴。2.0L發(fā)動機搭配帶起步檔的CVT變速箱，起步清爽，相當混動版。這種動力的奇妙之處在于，80km/h后，加速和超車的能力相當有底氣。

行駛質(zhì)感方面，由于底盤軸距增大，對于整體舒適性測試來說還是相當不錯的，可以說更接近凱美瑞。底盤的質(zhì)感還是很“歐式”的，第一次騎行的人可能會覺得“硬”，但只要你長時間保持同步，你覺得你會愛上這款車的底盤。懸浮反應(yīng)相當快，能過濾掉連續(xù)的破爛路，很好的緩沖大坑洼的處理。

不過話說回來，車還是有點遺憾。畢竟是雷凌衍生的車型，隔音確實不如凱美瑞，所以發(fā)動機噪音和輪胎噪音更容易傳入車內(nèi)。

值得買嗎？適合哪些人購買？

還記得當時這款車上市的時候，網(wǎng)上很多聲音都是：為什么不干脆買雷凌混動或者給凱美瑞加2萬？我們把這個問題分成兩部分。第一，相比雷凌，尚領(lǐng)最大的劣勢不是配置，而是空間，動力不會是大問題。的確，如果你對空間沒有特別嚴重的需求，其實雷凌混動可以滿足尚領(lǐng)的大部分需求，尚領(lǐng)的配置也不比雷凌高多少。

先說給凱美瑞加錢。事實上，雷凌和凱美瑞之間的市場終端價格差異相當大。目前門面降價至少在2萬以上。再多說一點，或許能摸到3萬左右的優(yōu)惠。就算加2萬到3萬，其實也比凱美瑞少，因為凱美瑞基本沒有優(yōu)惠。所以對于廣汽豐田來說，雷凌和凱美瑞的市場差距其實很大，13-17萬之間沒有產(chǎn)品支撐。此時，尚領(lǐng)的上市可以說是彌補了這一領(lǐng)域的空缺。

所以很明顯，尚領(lǐng)特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）別適合那些認為雷凌不夠，但又沒有足夠的錢(或者說不需要)去凱美瑞的消費者。從廣豐的角度來看，即使雷克薩斯可預(yù)見的銷量肯定不如雷凌和凱美瑞，但推出這款車還是非常必要的。其目的更可能是填補他們的市場空白，滿足更多細分市場消費者的需求，具有重要的戰(zhàn)略意義。

最后，我問你一個問題。你會因為權(quán)力和空間而選擇尚領(lǐng)嗎？