隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是高爾夫（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，使車頭風格走了酷炫路線。

　　高爾夫車尾看起來十分運動，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　高爾夫內(nèi)飾給人一種十分動感的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，高爾夫的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，很符合該車氣質(zhì)。接下來看下配置，高爾夫配備了藍牙/車載電話、CarLife、前排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、發(fā)動機啟停技術、前排側氣囊、上坡輔助、剎車輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

高爾夫?2020款 280TSI DSG R-Line底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 280TSI DSG R-Line針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@汪煜宸說道：“操控性來說還算是非常不錯的，指向精準，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩(wěn)，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心。”

網(wǎng)友@秋浦河畔6767說道：“起步有點肉，反應慢。本來是想買1.4T的，處處聽說那個DSG有問題，還有聽說保養(yǎng)挺貴的，又多了萬把銀子，為了不想麻煩，再加上論壇車友上1.6AT的還是挺多的，評價也很好的，我們工薪階層為了省事、省銀子，主動上了1.6AT。新車4000+公里，發(fā)動機聲音還是有點大。跑起來還是不錯的，特別上高速，油門一點，就上100碼了，拉了幾次高速，感覺還是很穩(wěn)、很爽！”

網(wǎng)友@黃泉三千丈說道：“大眾的操控還是很到位的，市區(qū)超車S線，竄的很溜吧，不用擔心方向盤虛位，打方向指向性很準。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）