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2023-08-10 16:55:01 作者:問答叫獸
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外觀 2015款?發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2015款?發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤 2015款?發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2015款?發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)配置情況 獲取底價(jià)
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參配數(shù)據(jù) 2015款?發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2015款?發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)配置高嗎 獲取底價(jià)

  隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉,在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。

  發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配倒梯形格柵,看上去十分豪華,不失檔次感。

  發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色飾條,高級感相當(dāng)明顯。

  發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺,飾以銀色飾條,處處透露著高級感,一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

  發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力,峰值扭矩340?!っ祝ば挪烤C合油耗8.5L/100km。

  該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

  這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

  總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的,后排座椅方面,發(fā)現(xiàn)神行后排空間不錯(cuò),實(shí)用性還是可以的。發(fā)現(xiàn)神行的頭燈標(biāo)配了氙氣遠(yuǎn)近光燈,造型設(shè)計(jì)符合這一定位車型的身份,點(diǎn)亮后的辨識度很高。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。

2015款 發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)?5座底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T SE針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@996000說道:“轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn),高速140-160并線超車很穩(wěn)健,絲毫沒有不安全感(但是不推薦這么開);還沒越野呢不知道懸架和越野功能如何,回頭找段搓板路試試,不過,要說越野路虎不行誰敢說自己行呢?換擋撥片玩玩兒不錯(cuò),要是想讓車蹦出去可以試試?!?/p>

網(wǎng)友@銀獅起舞說道:“動(dòng)力十足,就是起步的時(shí)候有點(diǎn)吃力。感覺有人拉著你,2000轉(zhuǎn)以后就有人踹你了,飛出去,注意剎車,別追尾了!車子很重,有點(diǎn)下坡和上坡基本上沒好感覺,一般小的障礙或者綠化帶直接開過去,和路面一樣的,”

網(wǎng)友@??怂管嚪?/a>說道:“動(dòng)力這里要好好說說,2.0T的動(dòng)力杠杠滴,參數(shù)就不說了大家都能查到,說說實(shí)際駕駛感受吧,之前說的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后,我和媳婦共同的一個(gè)感覺就是在起步的時(shí)候,不大油門的時(shí)候真的很溫柔,不能說是肉,真的是溫柔,換擋也是慢條斯理,在市區(qū)跟個(gè)車啥的有點(diǎn)墨跡,那種感覺就像開著一臺丟缸的車。但是渦輪一起,就完全變態(tài)了?。∧钦媸潜┰臧。≡瓉頉]深度的駕駛渦輪機(jī),現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺后面有人推著你推不動(dòng),然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)?!”然后咣機(jī)狠狠得踹了你一腳!然后你就飛出去了!然后就是感覺心里很沒底,市區(qū)里開不是很舒服,原來大哥們說渦輪機(jī)的特點(diǎn),自己還持懷疑態(tài)度,現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會變得很沉,甚至有點(diǎn)拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速,從北京一路跑回哈爾濱,高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)!動(dòng)力隨叫隨到,一開始不敢跑,新車就保持100左右,后來在葫蘆島住了一宿,第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好!回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步,道很直沒有車,就我倆車也挺晚了,心照不宣那種,那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速,開著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽出來,我也就默默的換到了S擋,紅燈一滅,感受到了S擋的澎湃,那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪,伴隨著這些,A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了,然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過,一直想和大哥的320試試。沒時(shí)間。以后提車作業(yè)再寫吧?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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