對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當(dāng)下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。今天就帶大家來看看這款長城C50（詢底價|查參配）。

　　長城C50車頭呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風(fēng)格，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　長城C50車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風(fēng)格，配合優(yōu)雅的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　長城C50內(nèi)飾給人一種十分淡雅的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　長城C50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率133馬力，峰值扭矩188?！っ?。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，長城C50標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。長城C50的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì)，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2014款 長城C50?手動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 升級版 1.5T 手動精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zyyzx82說道：“配置的渦輪增壓發(fā)動機，雖只有1.5的排量，但按國際通行算法，相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機1.9－2.0排量的動力，但油耗卻比1.9－2.0排量自然吸氣發(fā)動機低得多，降低了用車成本。長城C50動力非常不錯，特別是渦輪介入后，動力陡增。但渦輪在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1700轉(zhuǎn)時才開始介入，在市區(qū)道路行使，渦輪優(yōu)勢難以發(fā)揮?！?/p>

網(wǎng)友@wetygwerty312說道：“非常不錯，關(guān)鍵時刻很給力！”

網(wǎng)友@zyyzx82說道：“方向盤指向行還可以，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾也不嚴(yán)重，小號的方向盤握感舒適。操縱性總體表現(xiàn)不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）