領(lǐng)克03?2020款 1.5TD DCT 勁Pro版動(dòng)力強(qiáng)嗎?領(lǐng)克03購(gòu)車手冊(cè)
2020款?1.5T?領(lǐng)克03自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2020款?領(lǐng)克03外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?領(lǐng)克03內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?領(lǐng)克03動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?領(lǐng)克03配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?領(lǐng)克03空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?領(lǐng)克03細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?領(lǐng)克03排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?領(lǐng)克03配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?領(lǐng)克03最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天就帶大家來(lái)看看這款領(lǐng)克03(詢底價(jià)|查參配)。
領(lǐng)克03車頭給人一種非常整潔的感覺(jué),格柵使用了矩形的設(shè)計(jì),配合黑色飾物,沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。
領(lǐng)克03車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上銀色飾條,整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔,但總體來(lái)看還是很耐看的。同時(shí),采用了素雅的尾燈設(shè)計(jì),簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。
領(lǐng)克03內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輔以銀色飾條,看著相當(dāng)干凈清爽。
領(lǐng)克03配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力,峰值扭矩265?!っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。
這款車匹配7擋雙離合變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),功能配置方面,領(lǐng)克03配備了牽引力控制、前排手機(jī)無(wú)線充電、并線輔助、前排側(cè)氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)等配置,配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō),大大提升了用車便利性。領(lǐng)克03的車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔,但總體來(lái)看還是很耐看的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
領(lǐng)克03?2020款 1.5TD DCT 勁Pro版動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.5TD DCT 勁Pro版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@qqq111q說(shuō)道:“哈哈哈,普通版03雖然是家用型的,但是運(yùn)動(dòng)基因很強(qiáng),外觀也很給力,現(xiàn)在還看不出來(lái),有時(shí)候在倒車的時(shí)候,自動(dòng)駐車的時(shí)候會(huì)有抖動(dòng)的感覺(jué),其他情況都很正常,一般市區(qū)堵車我都會(huì)開經(jīng)濟(jì)模式,其他都是舒適模式,運(yùn)動(dòng)模式比較好,一般路況好的時(shí)候我都會(huì)開,而且03的提速感受比較線性,我感覺(jué)沒(méi)有太大的頓挫。重慶的夏天很熱,我這些基本都是開著空調(diào)的感覺(jué),當(dāng)然開空調(diào)肯定會(huì)犧牲一點(diǎn)動(dòng)力但是我感覺(jué)還不錯(cuò)”
網(wǎng)友@guangfeng_shanghai說(shuō)道:“馬力真的大,畢竟2.0T 的排量擺在這兒,只要舍得踩油門,加速真的沒(méi)話說(shuō)。要是想體驗(yàn)一下那種推背感,切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式就行了?!?/p>
網(wǎng)友@W12發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟轟說(shuō)道:“方向盤低速時(shí)很好的,輕便好用,就是上了80以后,突然介入變重的方向阻尼覺(jué)得有點(diǎn)奇怪,不知道是不是刻意加重的,如果整體都重是挺好的,畢竟是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)性的車,操控肯定說(shuō)說(shuō)懸架啦,懸架覺(jué)得不夠硬,運(yùn)動(dòng)車如果可以好像大眾那樣調(diào)教,我會(huì)覺(jué)得很正點(diǎn)”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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