縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說的是捷達（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　捷達車頭呈現(xiàn)出精簡的設計風格，看起來干凈明快。

　　捷達車尾看起來十分簡明，尾燈呈現(xiàn)出質樸的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　捷達內飾看上去非常質樸，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　捷達配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是復合扭轉梁式半獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，后排座椅方面，捷達后排空間表現(xiàn)符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。捷達的車尾看起來頗具簡約的感覺，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 1.6L 手動豪華型?捷達底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.6L 手動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@影子008說道：“從動力上看，緩急有致節(jié)能環(huán)保，捷達發(fā)動機優(yōu)點在于它的耐用和車本身的皮實。全新捷達的發(fā)動機換了，其核心變化是搭載了一款全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機，取代大眾在中國市場使用多年的1.6L自然吸氣發(fā)動機。廠家的解釋是，降低發(fā)動機排量的同時，新款1.5L發(fā)動機最大馬力110馬力，最大扭矩150牛米的動力輸出表現(xiàn)和原1.6L發(fā)動機一樣，甚至還好。而車友邦試駕體驗的感受，確實變化不小。僅就全新發(fā)動機動力而言，可以說利弊均有，總體更好。何以這樣說呢？我們起步，車輛扭力之下自行滑出，再輕微加油，車緩緩提速，可以達到預期的速度。駛入高速，加大油門，車有一些動力滯后感，發(fā)動機轉速表猛轉到4、5萬轉速很快又回到1000多轉，再加油發(fā)動機轉速提升不大，但是車卻速度升了上去，然后轉速也慢慢上去與車速匹配起來。如此看來，開這款新捷達有點像開渦輪增壓發(fā)動機車的感覺，有一個動力蘊蓄噴發(fā)的過程，一旦噴發(fā)，加以強大的扭力，車的速度便可以在扭力之下迅速提速，而發(fā)動機此時的轉速則即便降到1000多轉，也不影響提速的繼續(xù)。這就反襯出新捷達扭力調校更加到位，令駕駛更加靜謐、舒適。但弊端在于加速過程中，它的動力表現(xiàn)跟1.4T車型是有明顯差距的，加速稍顯慵懶拖沓。”

網友@小虎說道：“捷達的操控簡便，很容易上手。檔位虛位很小，很容易操作。方向盤指向也很準確。”

網友@mb46670654說道：“我開著車轉彎，掛擋，很順手，車窗，后備箱，我都分喜歡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）