隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯ES（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯ES車頭采用了精美的線條，給人一種十分精致的感覺，搭配直瀑式中網，整體看上去非常清爽。

　　雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，搭配精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　雷克薩斯ES內飾呈現(xiàn)出精美的設計風格，并輔以銀色飾條，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　雷克薩斯ES搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機以及前置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，雷克薩斯ES的內飾采用豪華的造型設計，高級感非常明顯，符合其自身的定位。來看一下后排，雷克薩斯ES后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷克薩斯ES?2018款 300h 行政版 國V底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 300h 行政版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@$$$虎膽琴心$$$說道：“方向盤很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應該沒問題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風基本感覺不到，運氣好，給了我一個米其林輪胎。動力起步確實有點難，加速的話一不小心就會轉到三千轉到四千轉，聲音很難聽。120以上的高速加速，個人感覺還是不錯的。不過想要加速就得好好想想了，不過我開的比較慢，足夠我用了。比之前的長安車，要好太多了。最后就是開著小雷放松一下了?！?/p>

網友@italianism說道：“加速和動力都沒問題，只要不是喜歡飆車的人，就足夠了。”

網友@soleilven說道：“買車之后，大部分時間都是在高速上行駛，開起來不算太累，但在市區(qū)里開起來還是綽綽有余的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）