對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）。

　　卡羅拉車頭采用了淡雅的線條，給人一種十分端莊的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。

　　卡羅拉車尾看上去頗具實(shí)在的感覺，尾燈運(yùn)用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)，加上隱藏式排氣布局，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　卡羅拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，以黑色為主，采用銀色飾條裝飾，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　卡羅拉配備了1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來到后排，卡羅拉后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對(duì)中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。同時(shí)，卡羅拉搭載了上坡輔助、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

卡羅拉?2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kjhki說道：“這車操作起來非常的方便，方向盤非常容易控制，剎車和油門都非常的靈敏?！?/p>

網(wǎng)友@ronglianzulin說道：“我對(duì)卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)很滿意。不管是起步還是超車，都能感受到明顯的推背感。”

網(wǎng)友@jack610說道：“這輛車完全可以滿足我的需求，我開得很慢，所以我對(duì)速度并不是很滿意，1.2 T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在城市里啟動(dòng)沒有任何問題，啟動(dòng)快，油門響應(yīng)也非常靈敏?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）