不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會更有意義。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克CT5（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　凱迪拉克CT5車尾給人一種非常精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，富有個性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，功能配置方面，凱迪拉克CT5標(biāo)配了被動行人保護(hù)、胎壓顯示、前排側(cè)氣囊等配置。凱迪拉克CT5的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 改款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動型?凱迪拉克CT5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tangguo20080829說道：“本以為這么大的車，動力多少會打折扣，沒想到不管起步提速還是長途跋涉，它的發(fā)動機(jī)動力都能滿足需要，動力夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@dobobuy說道：“開著這車動力足， 10擋手自一體變速箱電子擋把換擋手感好，切換順暢。多功能方向盤，按鍵使用方便。方向盤設(shè)計的大小正好，轉(zhuǎn)動輕便靈活，開起來敏捷度高。還有車上駕駛輔助功能配置多，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，上坡輔助操控簡單，駕駛輕松?！?/p>

網(wǎng)友@qwe7116說道：“油門很跟腳，轉(zhuǎn)向反饋也很及時，對我來說唯一需要適應(yīng)的是剎車可能會有點(diǎn)重，這個跟其他的車子會有一些的區(qū)別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時候油門踩到底，推背感真的絕了，自己開就沒有這個機(jī)會了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說道安全駕駛，買了車之后我還在關(guān)注新車信息，看到CT5鉑金有超級輔助駕駛版，準(zhǔn)備下次再去4S試試這個新配置新功能，聽名字就科技感滿滿的，隨著時代的進(jìn)步，科技也一直在發(fā)展，汽車行業(yè)其實也是挺卷的，其他配置已經(jīng)卷到頂，那就開始向智能方面發(fā)展，我個人看來是非常好的，因為我本身也是個技術(shù)控，任何高科技說到底都是為人類服務(wù)的，首先我會想研究它到底能給我們的駕駛帶來怎樣的體驗，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）