隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長城C50（詢底價|查參配）的實力如何。

　　長城C50車頭呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，看起來干凈明快。

　　長城C50車尾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，配合簡樸的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　長城C50內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。

　　長城C50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率133馬力，峰值扭矩188?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，長城C50的內(nèi)飾采用了較為素雅的造型設計，整體設計很耐看。來到后排，長城C50后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

長城C50?2013款 1.5T 手動尊貴型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5T 手動尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@路虎哼哼說道：“關于操控，怎么說呢，別的車也沒開過幾次，都是十萬以下的，豪車更沒有摸過，沒有對比性。 但就C50的操控絕對能讓我滿意，過彎、超車游刃有余，就是有時候黨委稍稍難掛！”

網(wǎng)友@niehenghai說道：“我基本在城市道路上行駛，偶爾回次農(nóng)村老家，動力絕對夠用。 關于起步肉我覺得還是能接受的，畢竟渦輪沒介入的時候只有1.5的排量，而且車身也不算輕。 也沒像網(wǎng)友說的開空調(diào)以后肉的沒法開了，可能我踩油門比較狠吧....”

網(wǎng)友@nmmld說道：“低速有點肉，速度起來后，尤其是渦輪介入后，動力提升明顯。2000轉以下是讓人糾結的，2000轉以上，動力想多少有多少，3檔超車很給力！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）